第302章 卧槽，La呢？
“？？？” 个签名，要不要这么龙飞凤舞的，还是外文，搁谁认识啊？ 来个大佬翻译一哈？ 颜芷见状很快反应过来，小声道：“这个签名是前大众集团董事长费迪南德·皮耶希。” 宁晏一寻思觉得也对，之前就听王思他们说了，这辆车只有费迪南德有。 转赠肯定也只能是他。 听颜芷这一说，算是对上号了。 稍加思索，小声反问：“没花钱？” “没花，都说了是赠送，人怎么好意思要钱。”颜芷也小声回答道。 宁晏一想觉得也有道理。 大众好歹是个大集团，再有就是这个费迪南德好像是保时捷的外孙。 对，就是那个创立了保时捷品牌的费迪南·保时捷。 就算不是保时捷的外孙，曾掌管大众集团的费迪南德也很厉害。 有句话说的好，一般的大众叫斯柯达，正常的叫大众，普通商务叫奥迪，豪华商务叫宾利，正常超跑叫保时捷与兰博基尼，还有一个叫布加迪…… “我这转手一卖，挣一个多亿？”宁晏眼前一亮，发现了盲点。 颜芷：“……你可真是个人才！” 这是一个多亿的事情吗？ 这是人情！ 江湖不是打打杀杀！ 江湖是人情世故！ 这时候王思走了过来：“宁总这是从费迪南德先生手上将车借了过来？” “我们都没够上人老先生。”余威也跟着说道。 这次的车展主要发起者就是他们俩。 也只有他们试过。 周杭也走了过来，砸吧嘴道：“总算是看到内饰了。” “……” 林眠几人也凑了过来，啧啧称奇。 毕竟这是La第一次彻底曝光。 内饰方面的低调奢侈是完全摸得到，看得出来的。 整体风格采用了偏珐琅蓝色，包括方向盘上的手工缝制套圈。 中控等的布局没有太大的分别。 方向盘上的cao纵按钮与Chiron大体类似，四种模式集成在多功能方向盘的左侧，通过旋转可以选择不同的驾驶模式： EBAuto（自动）、Autobahn（高速巡航）、Handling（竞赛）以及用于出入停车场，上下车的Lift模式，只能在低于时速50公里每小时使用。 其中高速巡航模式在速高于180km/h时会自动打开。 车辆可通过微调各种空气动力学装置以适应长时间的高速巡航…… 另外就是用钥匙打开电子锁限制的模式： TopSpeed…… 宁晏做了个手势，回答道：“不算是借的，费迪南德老先生将这辆车转赠给我了。” “喏。” 说着，宁晏扬了扬手上的精致信纸。 王思等人这才看到费迪南德亲笔签名的转赠便签。 “宁总厉害。” “这么排面的吗？”林眠嚷嚷了起来。 很快围观的吃瓜群众也知道了相关的信息。 各自激动的沸腾了起来。 “卧槽，转赠？优秀！” “这可是费迪南德老先生亲自一对一私人订制的超跑，非卖品，居然还有这种cao作。” “因为是非卖品，所以才会有转赠！” “要不是在现场，我听到后绝对是怀疑这尼玛在吹牛逼！” “搁谁谁不怀疑啊，费迪南德老先生可是大众前董事长，家族持有非常可观的股份。” “大富豪。” “所以……宁先生家里才是隐藏的巨鳄。” “这还用说？在座的各位有谁不知道？” “……” 若非如此，李承泽、李泰、李普仨怎么会主动凑这个热闹？ 若非如此，余威怎么会选择性遗忘之前发生过的事情？ 若非如此，今天的股市怎么会如此平稳？ 若非如此…… “……行啊，刚刚咱们只是随便跑了跑，这次可以试试到底哪辆车在我们手上最能发挥出性能！” 当王思他们撺掇说跑一圈真正的直线加速赛时，宁晏想都没想就同意了下来。 不说那三十几辆‘二手’车。 光是今年日内瓦车展上推出的新超跑，哪个速度又差了？ 尤其是盯着布加迪的地表极速不放过的科尼塞克。 谁家仪表盘还没有个500KM/H的选项了？ 也没多折腾，很快王思等人就挑选出了合适的车型。 当然，布加迪Divo与布加迪110周年纪念版理所当然的被排除在外了。 用林眠的话来说，内讧有什么意思。 依次是科尼塞克Jesko，迈凯伦Speedtail、尼桑GTR。 这是林眠故意选出来凑热闹的。 网上流传很多段子，说GTR一出，什么法拉利、保时捷的都只能在屁股后面吃灰。 四辆车加装了减速伞等等装置后，依次开到赛道起点，吃瓜群众开始叽叽喳喳。 “尼桑的GTR其实做得很不错，不过比起这些超跑，还是不够看。” “就像那什么神车高尔夫R一样，总说别的车起步追不上，那也是在一定范围内的。” “那可不咋的。” “像布加迪、科尼塞克、迈凯伦等等这些纯正的超跑，在速度方面还是有标准权的！” “录视频放网上，让大家看看GTR是怎么吃灰的！” “标准的直线加速赛，GTR可能只能吃灰。” “……” 开车的分别是宁晏、王思、余威、林眠。 这次是按照标准的英里直线加速赛的标准来的。 虽然总跑道长是1500米。 不像之前的玩闹性质，还有比基尼美少女站在车前方做预备备。 这次为了安全起见，采用的标准红绿灯控制开始信号。 这架势一出，全场气氛立马被点燃，本来这就是赛场，要什么有什么。 有人故意大喊：“准备好了吗？” 而宁晏几人则看到正前方的信号装置上开始倒计时： “3！” “2！” “1！” 早在开始之前，宁晏便毫不犹豫的插入了第二把钥匙，解除了电子锁限制，直接开启了TopSpeed模式，同时挂入挡位做好了准备。 当信号红灯变成绿灯时，宁晏极快的按下了方向盘中央下方的LC键，La一个弹射起步。 车尾六排孔甩出一管浓烈的火花。 一马当先。 这一次宁晏感受到了久违的驾驶激情。 La的确跟Chiron以及Divo都不一样，从一个基础的弹射起步上就能感觉出来。 驾驶体验一下子就上来了。 “哦豁~让我来试试看，极限在哪里！” 零百速度已经不是关注的重点了，而是英里到底只要几秒钟？ 林眠的感受很简单，点火、踩油门、预备备。 松油门，抬头：“卧槽……La呢？” ====== 破碗。